8月20日，宜昌夷陵長(zhǎng)江大橋236根鋼絞線斜拉索更換及全橋整體調(diào)索完成，開始系列附屬工程施工，為大橋年底恢復(fù)通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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換索完成后的宜昌夷陵長(zhǎng)江大橋。王永鵬 攝

夷陵長(zhǎng)江大橋?yàn)閲?guó)內(nèi)首座鋼絞線斜拉索全橋更換的三塔混凝土斜拉橋，國(guó)內(nèi)尚無(wú)可借鑒工程實(shí)例經(jīng)驗(yàn)，施工難度大。業(yè)主方聯(lián)合設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)中鐵大橋院和施工團(tuán)隊(duì)中鐵大橋局創(chuàng)新性地應(yīng)用中塔從長(zhǎng)索到短索、邊塔從短索到長(zhǎng)索的“倒序交錯(cuò)”更換方式，避開了長(zhǎng)索區(qū)更換不利因素的疊加，最大程度減少對(duì)橋體結(jié)構(gòu)的安全影響；同時(shí)，優(yōu)化合理工序組合，利用多工序間的有利作用開展并行作業(yè)，提高三塔斜拉橋拉索更換效率，有效地保障施工期間結(jié)構(gòu)安全和施工工期。

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斜拉索整索拆除。王永鵬 攝

為確保施工過(guò)程中橋梁結(jié)構(gòu)安全，承擔(dān)施工監(jiān)控的中鐵大橋院在全橋安裝了全智能的監(jiān)控設(shè)備。中鐵大橋院夷陵長(zhǎng)江大橋監(jiān)控負(fù)責(zé)人朱驕健介紹說(shuō)，全橋測(cè)點(diǎn)布置數(shù)量多達(dá)300余個(gè)，實(shí)現(xiàn)“專業(yè)+智慧”的智能監(jiān)控，真正做到換索全過(guò)程可測(cè)、可視、可控。

中鐵大橋局夷陵長(zhǎng)江大橋斜拉索更換工程項(xiàng)目部總工程師王永鵬介紹：“剛開始，3天才能完成2根斜拉索更換作業(yè)。后來(lái)，我們創(chuàng)新研發(fā)了整體放張?jiān)O(shè)備后，更換時(shí)間縮短至2天?！贝髽?36根鋼絞線斜拉索更換僅用時(shí)152天，比原計(jì)劃縮短一個(gè)月。

據(jù)王永鵬介紹，斜拉索更換工程是對(duì)大橋的一次整體維修和養(yǎng)護(hù)，涵蓋了從臨時(shí)設(shè)施設(shè)計(jì)、鋼絞線斜拉索快速拆換、超低凈空下支座錨固孔鉆設(shè)以及橋梁異形主塔防護(hù)涂裝等多項(xiàng)關(guān)鍵工藝技術(shù)，是中鐵大橋局橋梁維修改造領(lǐng)域的又一次創(chuàng)新技術(shù)儲(chǔ)備。(王明瑞、黃鳳鳴、簡(jiǎn)珍珍)