7月24日，從滬渝蓉高鐵建設工地傳出喜訊，由上海滬杭客專建設、中鐵大橋局集團施工的崇啟公鐵長江大橋非通航孔公鐵兩用連續(xù)鋼桁梁首輪56米分四次頂推到位，為后續(xù)鋼梁架設和連續(xù)頂推施工創(chuàng)造了有利條件。

崇啟公鐵長江大橋是世界最大規(guī)模多跨長聯(lián)的無砟軌道鋼桁結合連續(xù)梁橋，非通航孔橋為主跨112米的雙層等高度連續(xù)鋼桁結合梁。主梁采用單向連續(xù)頂推的施工工藝，其多點、同步、長聯(lián)、連續(xù)頂推的施工技術難度高，單聯(lián)單向頂推距離居世界前列。(工人日報客戶端記者 黃洪濤 通訊員 崔永興 賈世偉）