4月16日上午，由山東鐵路投資控股集團有限公司投資建設(shè)的濰宿高鐵至青島連接線舉行首樁開鉆儀式，標志著該項目正式步入主體工程施工階段。

濰宿高鐵至青島連接線位于山東半島南部，線路自青鹽鐵路洋河口站引出，自東向西途經(jīng)青島市西海岸新區(qū)、濰坊市諸城市、日照市五蓮縣，引入濰宿高鐵新建五蓮北站，線路全長108.78公里，設(shè)計時速350公里/小時，總投資237億元。全線設(shè)洋河口、青島西、諸城南、五蓮北4座車站，其中洋河口和青島西站為改建既有車站，諸城南和五蓮北為新建車站。項目批復工期4.5年，于2023年12月30日舉行開工動員大會，計劃2028年6月份具備通車條件。

據(jù)了解，2024年是濰宿高鐵至青島連接線工程的開局之年，由中鐵大橋局承建的濰宿高鐵至青島連接線ZQSG-4標工程，正線長度約23.4km，途徑濰坊市和日照市，共有特大橋8座，大橋2座，路基6段，涵洞5座，預制箱梁709片，跨越國家級生態(tài)濕地保護區(qū)山東諸城龍湖綠源生態(tài)園、國家級文物保護區(qū)齊長城遺址、省級文物柏戈莊墓葬群、省管二級保護區(qū)墻夼水庫、膠新鐵路和高速公路，具有“管理難度大、拆遷難度大、安全風險高、環(huán)水保要求高、工期卡控點多”等特點。

新建濰坊至宿遷高速鐵路是國家“八縱八橫”高鐵主通道之京滬高鐵輔助通道和沿海通道的連接線。項目建成后，縱向上打通了膠東半島與長三角、京津冀的快捷通道，橫向上聯(lián)通了山東省北部沿海、濟青高鐵通道、日蘭高鐵通道，將支撐帶動山東經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展和便捷民眾高效出行。（光明日報全媒體記者 趙秋麗 李志臣 通訊員 南中全 柳恩慶）