7月28日，隨著最后一車混凝土入模，中鐵大橋局承建的新建合武高鐵湖北段HWZQ—4標(biāo)——黃花澇府河特大橋813號墩身澆筑完成，標(biāo)志著新建合武高鐵湖北段首個(gè)墩身完成澆筑，合武高鐵湖北段主線上部施工拉開序幕。

黃花澇府河特大橋正線長度31.44公里，是項(xiàng)目橋梁施工的主線工程，具有施工周期長、特殊結(jié)構(gòu)梁型較多、跨越既有線路多、施工安全風(fēng)險(xiǎn)大等特點(diǎn)。

此次澆筑的813號橋墩為圓端形實(shí)體墩，墩總高17.5米。該橋墩采用分節(jié)澆筑施工，共計(jì)澆筑2次，第一次澆筑10.5米，此次澆筑高度為7米（含墩身4米+墩帽3米），通過采取分層澆筑混凝土方式，過程中重點(diǎn)控制混凝土澆筑高度及振搗質(zhì)量，增強(qiáng)了對墩身施工的質(zhì)量控制和安全防護(hù)，確保墩身施工高質(zhì)量完成。

新建合肥至武漢高速鐵路位于安徽、湖北省境內(nèi)，是滬渝蓉沿江高鐵通道重要組成部分。中鐵大橋局承建的HWZQ-4標(biāo)，自開工建設(shè)以來，實(shí)現(xiàn)多個(gè)全線首個(gè)鋼筋加工場、中心實(shí)驗(yàn)室、首個(gè)拌和站通過驗(yàn)收，首個(gè)鉆孔樁開鉆等佳績。此次實(shí)現(xiàn)全線首個(gè)墩身的順利澆筑，標(biāo)志著項(xiàng)目部始終以“領(lǐng)跑”姿態(tài)，不斷推進(jìn)工程建設(shè)。

圖文｜晁一坤 劉師

來源｜合武高鐵湖北段 一分公司